Valamikor az 1990-es években az utazás hangzása megváltozott.A korábbi változások jól ismert találmányokkal érkeztek: amikor a nyüszítő gőzgép felváltotta a nyüszítő szekérkereket (vagy csapkodó vitorlát);a zúgó légcsavar elhajlott.De ez az új változás demokratikusabb és szélesebb körben elterjedt.Mindenhol hallható – minden sivár sikátorban és ott, ahol az utazók általában gyülekeznek: pályaudvarokon, szállodák előcsarnokában, repülőtereken.A házunk melletti utcán hallom a legtöbb nappal és éjszaka, de talán különösen kora reggel, amikor az emberek hosszú utakra mennek.„Braddle, delírium, delirium, delirium, delirium, delirium” – így írták le az impresszionista gyerekek.Ha 30 évvel ezelőtt hallottuk volna ezt a hangot, elképzelhettük volna, hogy egy görkorcsolyázó hajnalban felkel gyakorolni.Most már bárki lehet: ügyvéd parókával és jogi papírokkal, egy család, aki csomagokkal utazik két hétre Algarve-ba.Könnyű vagy nehéz, nagy vagy kicsi, egy másik bőrönd csörömpöl a járda résein, a buszmegállóba vagy a metróba menet.
Milyen volt az élet, mielőtt a bőröndöknek kerekei voltak?Mint sok ember a nemzedékéből, apám is a bal vállán hordta a kartondobozainkat.Olyan mozgékony volt, mint egy tengerész, mintha egy nehéz láda nem nyomhat többet, mint egy papagáj, bár ez azt jelentette, hogy ahhoz, hogy élvezze a beszélgetést, mindig jobbra kellett sétálnia;mielőtt válaszolhatott volna a váratlan baloldali köszöntésre, lassan és megfontoltan fordult abba az irányba, akár egy bekötött szemű ló.Soha nem sajátítottam el a vállamon való hordás technikáját, és arra gondoltam, hogy ha a bőröndöknek van fogantyúja, akkor azok használhatók, bár az igazi ok az lehet, hogy nem vagyok elég erős.Apám nagy távolságokat tud sétálni csomagokkal a hátán.Egy vasárnap reggel, amikor a bátyám visszatért a RAF-hoz családi szabadságról, emlékszem, hogy két mérföldnyire vezettem fel a dombokon az állomásra, amikor nem volt elérhető más közlekedési eszköz;apám a vállán vitte a fia táskáját.hasonlított ahhoz a hátizsákhoz, amelyről a kórus a „Jolly Wanderer” című dalban énekelt, amely akkoriban a legjobb tíz sláger volt.
Mások más technikákat részesítenek előnyben.Utcai fotókon babakocsis gyerekek láthatók, akik ünnepi bőröndöket töltenek, míg a könnyebb babakocsik az anyjuk karjában pihennek.Gyanítom, hogy a szüleim ezt a viselkedést „általánosnak” tartották, talán azért, mert a lakbérhátralék elől menekülő családok néha így viselkednek („Holdfény”).Persze a pénz a minden.Még ha van is egy kis összege, lehívhatja a taxit és a hordárokat, vagy eljuttathatja a bőröndjeit a frontra vonattal – legalábbis az 1970-es évekig, ami a hatvanas években még elérhető volt a Clyde-parti nyaralók és az oxfordi diákok számára.Ilyen kényelem.Úgy tűnik, Waugh vagy Wodehouse munkája, de emlékszem, hogy egy iskolai barátomnak azt mondta szociálisan ambiciózus édesanyja: „Adj a hordárnak egy shillinget, és hadd tegyen fel téged és a dobozaidat egy vonatra North Berwickben”.a kerék nélküli bőrönd megléte egy csekély fizetésű szolgaosztálytól függ, és ezek a vörösinges kulik még mindig láthatók az indiai vasúti peronokon, amint ügyesen a fejükre rakják a csomagjait.lásd újra.
De úgy tűnik, hogy a kerekek nem munkaerőköltségeket, hanem a repülőterek nagy síktávolságát vezetik be.További kutatásra van szükség;A mindennapi használati tárgyak történetében a táskák még mindig nem állnak azon a tudományos színvonalon, mint Henry Petroski a ceruzákért vagy Radcliffe Salaman a burgonyáért, és mint szinte minden találmány, többen hihetően dicséretre méltóak.A bőröndökhöz rögzíthető kerekes eszközök az 1960-as években jelentek meg, de Bernard D. Sadow, egy massachusettsi poggyászgyártó cég alelnöke csak 1970-ben szenvedett epifániát.Egy karibi nyaralás után a hátán két nehéz bőröndöt cipelve észrevette a vámon, ahogy egy repülőtéri dolgozó szinte erőfeszítés nélkül mozgatja a nehéz berendezéseket egy kerekes raklapon.Joe Sharkley 40 évvel későbbi New York Times-jelentése szerint Sadow azt mondta a feleségének: „Tudod, ez az a bőrönd, amire szükségünk van”, és amikor visszament dolgozni, görkorcsolyát húzott elő egy szekrény csomagtartójából. .és behelyezte őket egy nagy bőröndbe, elöl húzózsinórral.
Működik – hát miért ne?– Két évvel később Sadow újítását 3 653 474 számú US szabadalomként jegyezték be: „Guruló poggyász”, amely azt állította, hogy a légi utazás inspirálta.„A poggyászokat korábban hordárok kezelték, és utcabarát helyeken rakták be és ki, míg manapság a nagy terminálok… tovább bonyolítják a poggyászkezelés bonyolultságát, [ami] a légitársaságok utasai számára jelentheti a legnagyobb problémát.”, a kerekes bőröndök lassan megfogják.A férfiak különösen ellenálltak a kerekes bőröndök kényelmének – „nagyon férfias dolog” – emlékszik vissza Sadow a The New York Timesban – és annak, hogy a bőröndje meglehetősen terjedelmes volt, és vízszintesen fékezett quad volt.Logie Baird TV-jéhez hasonlóan ezt is gyorsan felváltotta a fejlett technológia, jelen esetben a Northwest Airlines pilótája és a barkácsolás rajongó Robert Plath által 1987-ben épített kétkerekű Rollaboard. Az 1999-ben tervezett korai modelljeit eladta a személyzet tagjainak.A görgős deszkák teleszkópos fogantyúkkal rendelkeznek, és minimális dőlés mellett függőlegesen tekerhetők.A reptéren körbevezetõ légiutas-kísérõk látványa Plath találmányát a szakemberek bõröndjévé tette.Egyre több nő utazik egyedül.A kerek nélküli bőrönd sorsa eldől.
Ebben a hónapban körbeutaztam Európát egy régi Rollaboard négykerekű változatán, amivel elkéstem, mert két kerék elég bűnösnek tűnt a régi poggyászok férfias világában.De: két kerék jó, négy kerék jobb.Tekervényes kanyarokkal jutottunk el oda – 10 vonat, két tógőzös, metró, három szálloda –, bár megértem, hogy nehéz bárhova eljutnom Patrick Leigh Fermorral vagy Norman Lewis egy szinten van, de úgy tűnik, hogy semmi eredmény. ezekhez a transzferekhez taxira lesz szükség.Teljes tömegközlekedés.Könnyedén mozogtunk a vonatok, hajók és szállodák között;jó, sík utakon úgy tűnt, hogy a négykerekűek megtermelik a maguk erejét, amikor a menet nehezebbé vált – például a Pave néven ismert Tour de France-on – könnyű újra két kerékre ülni.és menjen tovább a lejtőn.
Lehet, hogy a bőröndöket cipelni nem éppen jó dolog.Ez arra ösztönözte az embereket, hogy a kelleténél többet szállítsanak – többet, mint amennyit a kerekek nélküli időkben el tudtak vinni – tengeri hordó méretű bőröndökben, amelyek a furgon elülső előterét és a buszfolyosót zsúfolták.De az olcsó repülőjegyeken kívül más modern fejlesztések sem könnyítették meg az utazást.Sadownak és Plathnak, a tartós műanyag kerekeknek és a feminizmusnak köszönhetjük.
Feladás időpontja: 2023. május 10