Egy 1990-es, Coyote-cserével felszerelt ikerturbós Mustang több mint 1000 lóerős.

A rókatestű Mustangok (1979–1993) az évek során robbanásszerűen népszerűvé váltak.Volt idő, amikor olcsón lehetett kapni, de ez a hajó átvitorlázott a horizonton.Mindazonáltal nagyszerű könnyű platformot jelentenek a kiváló teljesítmény eléréséhez, így az emberek hajlandóak többet fizetni.Természetesen a drága autóút gyógymódja jó példa arra, hogyan lehet otthon megtalálni.Így volt ez ezzel a Lewis Roberts tulajdonában lévő 1990-es Ford Mustang kupéval is.Ezt az édes utazást egy Fox hátuljában láttuk a Holley LS Fest-en (nyugodj meg – ne aggódj a Ford puristái miatt).
Ahogy Roberts elmondta: „A Mustangom a nagynénémé volt, aki 1990-ben vett egy új autót. 80 000 mérföldet vezetett vele, elment vele a templomba és az élelmiszerboltba.Amikor túl idős volt ahhoz, hogy vezessen, a nagyapám megvette ezt az autót, és vacakolt.Évekkel később azt mondta, hogy gyere és csináljak vele valamit.Akkor vettem ezt az autót, amikor családot látogattam Nashville-ben a 2020-as Hálaadás napján, és elkezdtem építeni.Egyik vasárnap feleségemmel Mollyval behajtottunk az autóval az üzletbe, és teljesen szétszedtük a Mustangot, hogy karácsony után az alvázműhelybe kerülhessen” – mindenképp nézze meg az első néhány fotót a galériában.
Roberts így folytatta: „Amikor tudtam, hogy meg fogom venni ezt az autót, megvettem egy 2019-es Mustang GT Coyote motorját és sebességváltóját 5000 mérfölddel.Amikor az autó kapott egy bukóketrecet az alvázműhelyben, egy mini kádat, egy fel és le nyomatékszabályzós sebességváltót és egy 8,8 hüvelykes keskeny és nagy teherbírású hátsó részt, a feleségemmel felpörgettük a Coyote 5,0 literes motorját.hogy ikerturbója legyen az autónak.Miután megkaptuk az autót az alvázműhelyből, beszereltük a motort, és beszereltünk egy 10R80-as váltót és egy dupla turbókészletet, hogy elkezdhessünk dolgozni.Tisztíts meg mindent.Miután az összes modell elkészült, összeszereltem a turbókészlet hideg oldalát, és befejeztem az ejtőcsöveket, hogy kijöjjenek az első sárvédőkből.Amikor megbizonyosodtam arról, hogy nincs más mit vágni vagy módosítani, mindent leszereltünk, és elkezdtük a karosszéria gyártását és a panelek beszerelését a Scott Rod motorháztető alá.hogy elegáns tűzfalként működjön.Az összes karosszériamunkát és festést a boltomban végezték el barátaim, Mike Vetor és Michael Tiney segítségével.”
Mint mondtuk, a 2021-es Holley LS Fest-en találtunk egy Coyote által helyettesített Fox-testű Mustangot, ahol a Roberts páros befutott.A Mustang az esemény előtt készült, így akkor még nem futott, és még mindig szétszedték.A dynón a standard 5,0 literes duplaturbós motor 1090 LE-t ad le.a gumikon 15 psi nyomáson, ami elég jó időre, de kiderült, hogy ennek az erőnek a betáplálása valódi probléma.12 psi nyomáson a Mustang 5,57 mérföldet tett meg 128 mph-val 8 mph-val, a negyed mérföldön pedig 9,24 korlátozott tapadású mérföldet 159 mph-val!Eddigi végsebessége 8923 mph, ami lenyűgöző idő, ha Roberts 1000 lábról indult.Amint a szezon folytatódik, folytatja a Coyote által leváltott Stang építését, remélve, hogy 4,90 másodperc alatt éri el a 8 mérföld/órás sebességet.