Lehet nevetni, de néhány általunk tesztelt európai versenyhez képest – a Bianchitól, a Storcktól és a Looktól – a 720 mm-es szár és a 90 mm-es Wilier 101X szinte enduro-beállításnak tűnt.A 70,5 fokos fejhallgató-szög és az 1100 mm-es tengelytáv is meglehetősen stabil kormányzást ad a 101-nek.
Ezen kívül csak egy XT váltó található a kormányon, ami további „trend” pontokat ad a Wiliernek, és csökkenti a súlyt (10,13 kg) versenyképes áron.Még egy közvetlen szerelésű hátsó váltó is található az aszimmetrikus 142 × 12-es átmenő tengelyláncok végén a pontosabb váltás érdekében.
A hagyományos és Di2-kompatibilis belső kábelvezetés vezetőlemezeket használ a csendes működés érdekében, és összeszerelhető a legújabb Shimano Side-Swing első váltóval.
Ezenkívül 12 különböző konstrukció közül választhat, a Miche-felnikkel ellátott XT-től a prémium Di2 XTR-ig.A Wilier prioritásáról szól, hogy még a csúcsmodellhez is ugyanaz a nagy teljesítményű Fox 100 villa tartozik, mint az alapmodellhez és a mintánkhoz, nem pedig egy prémium gyári villához.
Míg az előző generációs XT kerekek nehezek és nem reagáltak, addig a 8000-es sorozat új, alig látható futófelületű Maxxis Ikon 29-es abroncsaiba burkolt változata tömeg és óránkénti sebesség tekintetében nagyon versenyképes.Az XT-vel felszerelt kerékpárok egy népszerűbb márkája esetén még mindig drágább, de a „60 tonnás rugalmas membrán” karbon váz egy összetett kialakítás, amely különböző átmérőjű és alakú csöveket használ, hogy megfeleljen a kerékpárpolc méretének.
A felső cső az ultrakeskeny nyeregcső előtt szétválik, és az ülésgyűrű alatt felső gyűrűs tartót képez, míg az alsó „polc” két meghosszabbított üléstartóra oszlik.Az üléscső alja négyzet alakú, és kiszélesedik ott, ahol a palackrekesz csatlakozik, a széles, 92 mm-es alsó konzol pedig szilárdan néz ki, ha laposra fektetik.
Ez azt jelenti, hogy meglepődtünk azon, hogy a rövid, éles kitöréseknél, amikor válltól lábujjig minden izmot beledobunk a keverékbe, érezhető az erő csökkenése.Míg a 27,2 mm-es nyeregcső lötyögése simábbá teszi az életet a nyeregben, bosszantó pattogást is okoz, amikor alacsony fordulatszámon próbálsz nagy sebességfokozatot küldeni.Az eredmény lenyűgöző tapadást és kényelmes ülést eredményezett az Ikon abroncsainak köszönhetően, de Villiers felállva bizsergést érzett a lábában a sziklás ereszkedéseken.
A kissé szélesebb utastér és a szilárdabb kezelhetőség elnézőbbé tette a műszaki utakon, és a Wilier 101X XT érdekes hely volt, amikor még nem használtuk ki a benne rejlő lehetőségeket.A „modernsége” is a javára válik.
Szeretne ajánlatokat, frissítéseket és eseményeket kapni a BikeRadartól és kiadójától, az Our Media Ltd-től, az azonnali kézbesítő cégtől?
Feladás időpontja: 2022.10.19