A Lloyd's Register (LR), a Samsung Heavy Industries (SHI) hajóépítő cég és a MISC hajózási társaság leányvállalatán, az AET-en keresztül szándéknyilatkozatot (MOU) írt alá két olyan hajó fejlesztéséről és megépítéséről, amelyek zéró károsanyag-kibocsátással üzemelhetnek.
Mindhárom vállalat alapító tagja a The Castor Initiative-nak, élen járva a zöld ammónia hajtóanyagként való felhasználását ösztönző erőfeszítéseket, az első kettős üzemanyagú tartályhajó 2025 végén, a második pedig 2026 elején áll majd forgalomba.
A Castor Initiative egy multinacionális szövetség, amely a zéró károsanyag-kibocsátás elérésére törekszik a hajózási ágazatban, beleértve a MISC-t, LR-t, SHI-t, a motorgyártó MAN Energy Solutions-t (MAN), a Szingapúri Tengerészeti és Kikötői Hatóságot (MPA), a norvég műtrágyagyártó céget, a Yara Internationalt és Jurong Port (JP).
Az egyetértési nyilatkozat aláírását követően a Castor Initiative tagjai a zöld hajózási folyosók azonosítására fognak összpontosítani, hogy megkönnyítsék a zéró kibocsátású nagyon nagy nyersolajszállító hajók (VLCC) bunkerezését.
A partnerek közös meggyőződésétől vezérelve, hogy a tengeri iparnak vezető szerepre és nagyobb együttműködésre van szüksége ahhoz, hogy a hajózási ágazat teljesítse az IMO üvegházhatásúgáz-kibocsátási céljait, a Castor Initiative tagjai egy jóváhagyott képzési tanterv létrehozását is megvizsgálják.A partnerek szerint a zéró kibocsátású VLCC zökkenőmentes működéséhez elengedhetetlen annak biztosítása, hogy a személyzet tagjai naprakész képzésben és oktatásban részesüljenek.
„2018-ban Lowe világossá tette, hogy az IMO 2050-es kibocsátási céljai megkövetelik, hogy 2030-ig üzembe helyezzék a mélytengeri zéró kibocsátású hajókat, és a 2030 után szállított legtöbb mélytengeri hajó esetében a zéró kibocsátású műveleteknek kell lenniük. ” – mondta a brit Lloyd's Register vezérigazgatója, Nick Brown.
„Azóta láttuk, hogy az IPCC 2021-es jelentése „Vörös kódot az emberiségért” kiadott, és sokan azt szorgalmazzák, hogy 2050-re nettó nulla kibocsátású legyen. A mai bejelentéssel, miszerint a mélytengeri hajózás a szénmentes molekulák felé mozdul el, Lowe-féle Nagyon izgatott.Örömmel támogatom ezt az átállást.”
„Örülünk, hogy részesei lehetünk ennek az együttműködésnek, amely a zéró emissziós hajózás útját nyitja meg.A Castor Initiative tagjai az elmúlt néhány évben lenyűgöző előrehaladást értek el a mélytengeri, nulla szén-dioxid-kibocsátású hajók építésében, és hiszünk a nulla szén-dioxid-kibocsátású VLCC-k új fejlesztésében.felgyorsítja a Castor kezdeményezés előrehaladását, és nagyban segíti az energiaszállítási ágazat gyorsabb átalakulását” – nyilatkozta JT Jung, a SHI elnök-vezérigazgatója.
„Az egyetértési nyilatkozat mai aláírása a Castor kezdeményezés további előrelépéseinek kezdete annak érdekében, hogy 2050-ig közösen elérjük üvegházhatásúgáz-kibocsátási céljainkat. Együttműködési erőfeszítéseink elhoztak bennünket ehhez a történelmi pillanathoz, és hamarosan meg fogunk jelenni. Látni fogja a MISC elnökét és A csoport vezérigazgatója, Datuk Yee Yang Chien rámutat, hogy a világ első két zéró emissziós VLCC-je az AET tulajdonában lesz és üzemeltetője lesz.
„Nem az egyetlen szempont ezeknek a hajóknak a vízre juttatása, hanem a tehetségek átképzése és a bunkerezési létesítmények rendelkezésre állása kulcsfontosságú e két új hajó fenntartható működéséhez.”
„Nagyszerű látni a Castor Kezdeményezésen belüli aktív együttműködést, amely a Castor Initiative három tagjának egyetértési nyilatkozatához vezet, hogy közös lépést tegyenek az ammónia üzemanyagként való megvalósítása érdekében.Ennek a két zéró kibocsátású VLCC-nek a fejlesztése és megépítése azt mutatja, hogy az ammónia mint üzemanyag valósággá válik ebben a tengeri szegmensben is” – mondta Murali Srinivasan, a Yara Clean Ammonia alelnöke és kereskedelmi igazgatója.
„Ez az egyetértési megállapodás fontos mérföldkövet jelent dekarbonizációs utunkban.Ez fontos része azon erőfeszítéseinknek, hogy a szingapúri tengeri 2050-es szén-dioxid-mentesítési terv alapján támogassuk a globális hajózás jövőjét a több üzemanyagra való átálláson keresztül.A partnerségek kulcsfontosságúak, a globális hajózás A közösségnek továbbra is szorosan együtt kell működnie a szén-dioxid-mentesítési céljaink elérése érdekében” – tette hozzá Quah Ley Hoon, a Szingapúri Tengerészeti és Kikötői Hatóság vezérigazgatója.
Csatlakozzon a platformhoz! Prémium előfizetőként egyedülálló betekintést nyerhet az offshore energiaiparba.
Ügyfélbázis Az AWS 100 alkalmazottal, különféle egyedi termékekkel kapcsolatos szolgáltatásokkal és szakértői tanácsadással rendelkezik, így a különféle iparágakban tevékenykedő ügyfelek értékes partnerévé válik. A Dillinger AG AWS, Dillingen/Saar, Németország székhelyű Dillinger AG Európa vezető négyszeres födém […]
Az Ocean Energy Alliance (MEA) egy 4 éves európai területi együttműködési projekt, amely 2018 májusától 2022 májusáig tart. A projektet a…
Feladás időpontja: 2022.06.06