A Fork offset viszonylag új az MTB mérési szempontok listáján, és helye a jól ismert diagramon különösebb vita nélkül tisztázott.Egyszerűen fogalmazva, ez a villa kormányzott tengelye és az első tengely közötti mért távolság, amelyet a villa tetején különböző eltolásokkal állítanak be.A márkák elkezdték tervezni geometriájukat a rövidebb eltolásokat szem előtt tartva, és ma már nehéz olyan 29 hüvelykes kerékpárt találni, amelynek eltolása meghaladja a 44 mm-t.A dagály megváltozott.De mi történik, ha egy 51 mm-es offset villát teszünk egy 44 mm-es vagy 41 mm-es kerékpárra?
Először is vessünk egy pillantást az eltolásokra, és arra, hogy miért lehet hasznos egy rövidebb eltolás.Matt Miller főszerkesztőnk írt egy cikket az offsetről egy ideje, ezért mindenképpen nézze meg.Röviden: a villa rövidebb eltolása növeli a villa lábnyomának méretét.Ezt úgy érik el, hogy növelik a távolságot a gumiabroncs talajon lévő tapadási felülete és az a pont között, ahol a kormányzott tengely keresztezi a talajt.A nagyobb nyomtáv nagyobb stabilitást és jobb elülső irányítást biztosít.Az egyszerű ötlet az, hogy az első kerék könnyebben korrigálható, természetesebben követi az egyenes vonalakat, nem pedig ingatag.Nézd, anya, könnyebb kéz nélkül biciklizni!
A lazább fejcső segít csökkenteni a kormány hanyag érzetét, a stabilabb futást gyakran előnyben részesítik ezeken az alacsony gravitációs játékokon, így most van egy 29 hüvelykes, 41-44 mm-es eltolású, nagyobb villánk.A legtöbb 27,5 hüvelykes villa körülbelül 37 mm-rel rendelkezik.A rövidebb eltolás a kerékpár tengelytávját is lerövidíti, így a nagyobb kerékpár kezelhetőbbé válik, valamint megkönnyíti a motoros számára az első kerék megfelelő súlyozását a maximális tapadás érdekében.
Nemrég kezdtem el tesztelni az új 170mm-es Öhlins RXF38 m.2-t és küldtek egy 51mm-es villaeltolást.A Privateer 161 és a Raaw Madonna I teszt 44 mm-es eltolást igényel, de mindkét márka szerint az 51 mm-es is jól működik.Teljesített?
Két kerékpárt pedáloztam Öhlins 38-al és Fox 38-al, és tapasztalataim úgy foglalhatók össze, hogy „nem számít új villa vásárlása”.Bár érezhető a változás a kezelhetőségben, annyira enyhe, hogy az első ereszkedés felénél elfelejtem, valahányszor helyet cserélek.Egészen biztos vagyok benne, hogy ha felszállok a motorjára és megteszek néhány kört, nem tudom megmondani, hogy mekkora a villa eltolása anélkül, hogy megnézném.Nagyon érzékeny vagyok a variációkra és az árnyalatokra a bringámon, mivel sok különböző alkatrészt és vázat teszteltem, és ennél a váz-villa kombinációnál nem úgy tűnik, hogy az offset a meghatározó teljesítményváltozó.
Az az érzésem, hogy a hosszabb, 51 mm-es hatótávolságú kormányzás valamivel könnyebb, és az oldalirányú borulás könnyebben megvalósítható, mint a 44 mm-es villával.Ez a zuhanás nem volt akkora, hogy fel kellett szállnom a nyereg elejére, vagy durva terepen jobban meg kellett fognom a kormányt.Ez csak egy apró különbség, például egy 0,5°-os fejcsőszög, amelyet gyorsan elfelejtenek.Úgy látom, hogy egyes versenyzők jobban reagálnak az önkorrigáló kormányérzetre, és ezt figyelembe kell venni.
Nem okozott gondot az első kerekek súlyának növelése, mert ezek a motorok elég hosszúak voltak ahhoz, hogy már agresszíven előre kellett tolnom a súlyomat.Nincsenek jelentős változások.Ismétlem, tekintettel arra, hogy szeretem a hosszú kerékpárokat, a tengelytáv közötti különbség nem zavar.Egy barátom, főállású mountain bike vázmérnök, kipróbálta mindkét villát ugyanazon a kerékpáron, és egyetértett abban, hogy mindkettő jól működik.Kocogás után arra sem emlékezett, melyik villánál volt anélkül, hogy lenézett volna.Szerencsére alkalmazkodó lények vagyunk, és könnyű alkalmazkodni az ilyen apró változásokhoz.
Ha mások lennének a céljaim, és minden tizedmásodperc befolyásolná a profi versenyzői pályafutásomat, akkor mindenképpen egy rövidebb offset villát választanék.Azok számára, akiknek maximális stabilitásra és minimális teljesítménynövekedésre van szükségük, hogy megtartsák fizetésüket, egy ilyen különbség, amit elfelejtettem, megéri.Sok olyan rendszeres off-road-rajongó számára, mint én, valószínű, hogy a már meglévő villa kiválóan fog működni a vásárolt kerékpárral, ha megfelel a számnak.
Tapasztalt kollégámnak, Matt Millernek egészen más tapasztalatai voltak, amikor hosszabb offset villát szerelt fel partnere kerékpárjára.Azt akartam, hogy ez legyen a legjobb neki, így végül eladtuk a régi villákat, és vettünk egy használt első villát 37 mm-es eltolással.”
Matt tapasztalatai szerint úgy tűnik, hogy ez a villaeltolódási kérelem nagymértékben függ a kérdéses kerékpártól és a versenyzőtől.Ha már van olyan ofszetvillája, amelyet nem ajánl a bringájához, érdemes kipróbálni, mielőtt kiüríti a pénztárcáját egy új modellért.Még az is lehet, hogy az eltérést preferálja a várt mérethez képest.
Nézze meg a „görgő” kifejezést, és nézze meg, hogyan befolyásolja a kormányzási és kezelési jellemzőket.kulcsszerepet játszik a kerékpár teljesítményében.A Caster a HTA és a Rake kombinációja.
Körülbelül 2 éve éltem át ezt.Építettem egy nagy 2018-as Devinci Troyt, amihez egy 150 mm-es 27/29-es csukát adtak 51 mm-es eltolással.Hónapokat töltöttem azzal, hogy világos és meglehetősen egyszerű magyarázatot találjak arra, hogy a 46-44 mm-es eltolt villa hogyan befolyásolja a kezelhetőséget és az 51 mm-t, de számomra semmi sem érthető… 160 mm-es fox 36-ra, 2019-re frissítettem.– 27/29 (szinte kizárólag márnán közlekedek) 44mm-es eltolással.
Látok egy finom különbséget.… Azt hiszem, ebben az évben sok módosítást végeztem a frissítési ütemezésen, hozzáadtam 10 mm-es haladást, hozzáadtam egy új eltolást és beépítettem egy 29-es első kereket. Sok változóm van, hogy felkészítsem a kerékpár-márnát.Van egy 27,5-ös kerekem parkos napokra, de egész szezonban márnán járok.Szóval nem igazán tudom, milyen kisebb frontokon lenni.Ez valóban jelentős különbség lehet.A rövidebb offset villa, amit tavaly használtam.A CPL-t egyszer a 29-es villán ülném meg az 51 mm-es villával, majd váltottam a 27,5-ös villára, és „jobb” érzés… idén kevesebb eltolással + több utazással kényelmesen futhatnám a márnát egész nap.Még a gumicserére is gondoltam...
Most kaptam ajándékba egy teljes felfüggesztésű kerékpárt és 44 fokos eltolása van.Az előző motorom (egy költségvetési keményfarkú) 51 fokos eltolású volt.Most már tudom, hogy az almát és a narancsot hasonlítom össze, de a különbséget az elülső részének mozgásában látom.Észrevettem, hogy szűk kanyarokban semleges vagy kissé elöl nehéz lehetek, de ugyanez a 44-esnél azt eredményezte, hogy az eleje kényelmetlen helyzetbe merült.Szóval azt hiszem, híznom kell.Bármely meredek szakaszon kényelmesen éreztem magam a semlegestől az enyhén előre haladva.
Elolvastam a címet, és lesütöttem a szemem… WTH?Természetesen a bicikli nem eredeti eltolású villával is „működik”.Először is, ahogy a szerző mondja, a bicikli másképp kezelhető, és egy rövid alkalom után, hogy megszokjam ezt a különbséget, második természetévé válik.Másodszor, a villa eltolása a 90-es évek eleje óta szerepel a radaron, egészen addig, amíg a felfüggesztés nagy dologgá nem vált.Emlékszem, hogy megdöbbentett és lenyűgözött barátom Yeti Pro FRO kerékpárja, amelynek Accutrax villája 12 mm-es, esetleg 25 mm-es eltolású volt.A feldolgozás gyors és pontos.Imádta, de nem ült vele, amíg meg nem érkezett az új, hosszú kinyúlású rugós villája.
Régi embereink „súlyos babáknak” nevezték azt, hogy az emberek túlzottan a grammra koncentrálnak.Ez a cikk úgy hangzik, mintha egy „geometrikus pixis” számára írták volna, aki a köldökét bámulja.oh tesó…
Adja meg e-mail címét, hogy minden héten megkapja a legjobb hegyikerékpáros híreket, termékválasztékokat és különleges ajánlatokat.
Feladás időpontja: 2022.10.27